Historique du dossier du train de banlieue Mascouche - MontrÉal

2 avril 2008 - L'Agence Métropolitaine des Transports (AMT) invite les citoyens de Mascouche à des séances d'information sur l'état d'avancement des travaux menant à la réalisation du train de l'Est qui reliera Mascouche à Montréal en 2010.

30 mai 2007 – L'Agence métropolitaine de transport (AMT) réagit au dépôt du budget du gouvernement provincial et confirme les investissements nécessaires à la mise en place de la nouvelle ligne de trains de banlieue Montréal / Repentigny-Mascouche (train de l'Est).

14 mai 2007 - L'Agence métropolitaine de transport (AMT) se joint à la New Jersey Transit Corporation (NJT), pour lancer un appel de propositions conjoint afin d'acquérir des locomotives bi-modes, dont cinq serviront au futur train de l'Est (Montréal/Repentigny-Mascouche).

15 février 2007 – L'AMT procède à l'appel de propositions pour l'acquisition de 30 wagons à deux étages pour le train de banlieue Montréal-Repentigny-Mascouche

3 avril 2006 – Le premier ministre du Québec, Jean Charest, vient annoncer le train de banlieue à Mascouche en confirmant que les sommes nécessaires ont été dégagées par le gouvernement

17 mars 2006 – annonce du train de banlieue Montréal / Repentigny – Mascouche par le premier ministre Jean Charest au dîner de la Chambre de commerce de Montréal

17 mars 2006 – conférence de presse du ministre des Transports, Michel Desprès, et du président de l'Agence Métropolitaine de Transport (AMT), Joël Gauthier, pour annoncer aux médias la réalisation du train de banlieue

8 mars 2006 – position unanime de la Coalition métropolitaine pour la relance du transport en commun : priorité au train de banlieue Mascouche-Repentigny / Montréal

4 décembre 2005 – remise d'un rapport d'analyse sur le train de banlieue au premier ministre du Québec, Jean Charest

8 septembre 2005 – rencontre avec la vice-présidente de gestion des projets à l'AMT en présence de l'ingénieur et de l'adjoint à la direction générale

27 avril 2005 – rencontre avec le chef de cabinet du ministère des Transports du Québec en présence du directeur des Communications et du directeur général

22 janvier 2005 - résolution 05-01-22 – appui à la position de la MRC les Moulins résolution 5334-11-04

12 mars 2004 – rencontre avec le ministre délégué de la région Lanaudière, le ministre des Transports du Québec et l'adjointe au ministère des Transports en présence du maire, du directeur des Communications et du directeur général

23 janvier 2004 – rencontre avec le chef de cabinet et l'adjoint politique du ministre des Transports en présence du directeur du ministère des Transports de Laval, du maire de Mascouche, du directeur des Communications et du directeur général

22 août 2003 – rencontre avec le chef de cabinet du ministre des Transports en présence de Luc Tremblay

15 août 2003 – rencontre avec le chef de cabinet du ministre des Transports du Québec en présence de Luc Tremblay

28 mai 2003 – rencontre avec le chef de cabinet du ministre des Transports du Québec en présence de Richard Marcotte, maire, et Luc Tremblay, directeur général

20 mars 2003 – confirmation par le ministre des Transports du Québec de l'implantation du train de banlieue entre Mascouche et Montréal

18 juin 2002 – rencontre avec le ministre des Transports du Québec en présence du préfet, du préfet-adjoint, des députés Jocelyne Caron et Gilles Labbé, Jean-Luc Labrecque, président du CIT, Daniel Bélec, les conseillers Normand Pagé et Louise Fourtané Bordonado. Daniel Pilon et Luc Tremblay ont également assisté à la réunion

18 juin 2002 – dépôt à Québec de la pétition de 10 000 noms et d'une quarantaine d'organismes régionaux, approuvant la démarche

13 mai 2002 – rencontre avec les députés provinciaux de Terrebonne et Mascouche

9 septembre 2001 – journée portes-ouvertes en collaboration avec l'AMT et les maires des villes de Laval, Terrebonne, ainsi que certains élus de Montcalm – plus de 2 900 personnes prennent le train à Mascouche

Automne 2001 – mise en place du projet de voie réservée sur l'autoroute 25

Avril à octobre 2001 – résolutions de nombreux conseils municipaux des MRC de Montcalm, l'Assomption, ainsi que des villes de Terrebonne et Mascouche

Été 1999 – études d'opportunité

Printemps 1999 – étude de marché de l'AMT

14 septembre 1998 – lettre du président du CIT, Jean-Luc Labrecque, à l'AMT, pour faire une étude complète et exhaustive pour la desserte par train de banlieue

19 mai 1998 – envoi de la résolution à l'AMT

13 mai 1998 – résolution du Conseil intermunicipal de transport – Demande à l'Agence Métropolitaine de transports (AMT) d'évaluer l'opportunité d'une desserte par train de banlieue dans la MRC des Moulins, à long terme et dans le cadre d'un projet de mitigation durant les travaux sur le pont Lepage

Début 1998 - préparation d'un rapport par la Ville de Mascouche pour la MRC des Moulins concernant l'opportunité d'introduire le train de banlieue sur le territoire